Tilpasset luftkompressor

Kort beskrivelse:

Introduktion:

Produktdetaljer

Produkt Tags

Introduktion

Luftkompressor er en slags trykgenererende enhed med luft som medium og er kerneudstyret i det pneumatiske system.Luftkompressor konverterer den originale mekaniske energi til gastrykenergi og giver strømkilde til pneumatisk udstyr.Ikke kun udbredt, også et væsentligt og vigtigt udstyr inden for forskellige områder.Den skrueluftkompressor, vi nævnte, refererer normalt til en dobbeltskruekompressor.Et par indbyrdes indgribende spiralformede rotorer er parallelt anbragt i kompressorens hovedmotor.Uden for stigningscirklen (set fra tværsnittet) kaldte vi rotoren med konvekse tænder som hanrotor eller hanskrue, og inde i stigningscirklen (set fra tværsnittet) kaldes rotoren med konkave tænder hunrotor eller hun. skrue.
Generelt driver hanrotoren hunrotoren til at rotere som den aktive rotor.Kuglelejet på rotoren gør det muligt for rotoren at opnå aksial positionering og bære kompressorens aksiale kraft.Koniske rullelejer i begge ender af rotoren opnår radial positionering og bærer kompressorens radiale og aksiale kræfter.I begge ender af kompressorværten skal du åbne en vis form og størrelse af åbningen.
Den ene hedder inspiration, og den anden hedder udstødning.

I hele systemet med generering af nitrogen og ilt er luftkompressor også uundværlig.Før Binuo mechanics blev grundlagt, har vores team tjent på luftkompressorsalget og eftersalgsmarkedet i mere end fire år.Uanset om det er professionelt eller erfaringsmæssigt, kan Binuo-mekanik opfylde standarderne for kundens krav.
I henhold til kundernes arbejdsforhold og krav kan Binuo-mekanikere yde rådgivning og salg af internationale kendte mærkeluftkompressorer og one-stop-service inklusive installation, eftersalg og vedligeholdelse.

Skrue luftkompressor struktur

En olieindsprøjtningsskrueluftkompressor består hovedsageligt af hovedmotor og hjælpemotor.Hovedmotoren inkluderer hovedmotoren af skrueluftkompressor og hovedmotor, og hjælpemotoren inkluderer udstødningssystem, brændstofindsprøjtning og olie-gas separationssystem, kølesystem, styresystem og elektrisk system.I indsugnings- og udstødningssystemet kommer den frie luft ind i luftkompressorens sugeport, efter at støv og urenheder er filtreret af luftindtagsfilteret, og blandes derefter med den indsprøjtede smøreolie under kompression.Den komprimerede olie-gas-blanding udledes i olie-gas-separationstromlen og sendes derefter til brugssystemet efter olie-gas-separation, minimumstrykventil, bagkøler og luft-vand-separator.
I brændstofindsprøjtnings- og olie-gas-separationssystemet opretholder smøreolien i olie-gas-separationstromlen flowet i kredsløbet, når luftkompressoren fungerer normalt, og det afhænger af differenstrykket mellem udstødningsporten og brændstofindsprøjtningsporten på luftkompressoren.Under differenstrykket kommer smøreolien ind i oliekøleren, temperaturreguleringsventilen og oliefilteret for at fjerne urenheder og partikler, hvorefter det meste af smøreolien sprøjtes ind i luftkompressorens kompressionskammer for at smøre, forsegle, afkøle og reducere støj. , og resten sprøjtes ind i henholdsvis lejekammeret og den hastighedsforøgende gearkasse.

Driftsprincip

1.Inspirerende proces
Den ene ende af tænderne frigøres gradvist fra nettet med rotorens bevægelse for at danne et mellemtandvolumen.Udvidelsen af tandvolumenet skaber et vist indre vakuum.I mellemtiden er mellemtandvolumenet kun forbundet med sugeporten, så gassen strømmer under differenstrykket.Under den efterfølgende rotorrotation adskilles hanrotorens tænder kontinuerligt fra hunrotorens tandspalter, og derfor udvides mellemtandvolumenet i forhold til sugeporten.Når mellemtandvolumenet når den maksimale værdi med rotoren roterende og afbrudt fra sugeporten, afsluttes inspiratorisk proces.Derefter forsegles tandspidsen på han- og hunrotoren med huset, og gassen i tandspalten omgives i et lukket rum af rotortænderne og huset, dette kaldes forseglingsprocessen.

2.Kompressionsproces
På grund af rotortændernes indgreb med rotorens rotation, reduceres mellemtandvolumenet kontinuerligt, og volumenet af den forseglede gas reduceres også, derfor øges gastrykket for at opnå gaskompressionsprocessen.Kompressionsprocessen kan fortsætte, indtil mellemtandvolumenet er tæt forbundet med udstødningsporten.

3. Udstødningsproces
Efter at mellemtandvolumenet er forbundet med udstødningsporten, begynder udstødningsprocessen.Når mellemtandvolumenet aftager kontinuerligt, udledes gassen med internt kompressionsendetryk gradvist gennem udstødningsporten.Indtil de støbte linjer for enden af tanden er helt i indgreb, sluttede processen, imens udledes gassen i mellemtandvolumenet fuldstændigt gennem udstødningsporten, og volumenet af det lukkede mellemtandvolumen bliver nul.