Gummidæk PSA nitrogengenererende anlæg

Nitrogenvulkanisering
Nitrogenvulkanisering refererer til brugen af ​​lavtryksnitrogen (0,4-0,5MPa) til dækformning.I processen med positiv vulkanisering af dæk er påfyldningsmediet i kapslen blandingen af ​​højtryksdamp og højtryksnitrogen (2,5 MPa), og lavtryksdampen bruges til vulkanisering ved den ydre temperatur. kædelignende understruktur af naturgummi ændres til en netværksstruktur ved at bruge høj temperatur, i mellemtiden er et lag af bæltelag tæt kombineret for at danne et mønster på slidbanen.
I testen er ydeevneindekserne for dækket, såsom kilometertal, holdbarhed, ensartethed og punkteringskapacitet, nitrogenvulkanisering højere end traditionel vulkanisering af overophedet vand.Nitrogenvulkanisering løser den tidligere arbejdstilstand, som er vanskelig at justere trykket og temperaturen på damp og overophedet vand.Forenkler og stabiliserer vulkaniseringsprocessen, reducerer betydeligt fænomenet gummimangel, delaminering og bobler i dækvulkanisering og konfigurations- og driftsomkostningerne.
Specielt eliminerer højrent nitrogen den tidlige vulkanisering af den vulkaniserede kapsel og øger kapslens gennemsnitlige levetid med 10%.

Nitrogenfyldningsdæk
Nitrogen er en inert gas, der undgår oxidation af fælgen og dækket.Indtrængningshastigheden af ​​nitrogen i dækvæggen er kun 1/6 af iltens.Derfor har nitrogenpåfyldningsdæk en stærk dæktryksretentionsevne, det betyder, at du ikke behøver at genopfylde luft ofte og reducere friktionen for at spare olie.Sammenlignet med luftpåfyldningsdæk vil det stabilisere dæktrykket for at reducere sandsynligheden for dækbrud og forbedre sikkerheden ved højhastighedskørsel.I dækkets indre hulrum fyldt med almindelig luft er indholdet af ilt og vand meget højt.Ilt trænger gradvist ind i dækvæggen fra det indre hulrum.Derfor reagerer iltmolekylerne med de gummiumættede molekyler og forårsager gummiældning indtil skrotning.Men i nitrogenpåfyldningsdækket er nitrogenkoncentrationen mindst 95 %, hvilket beskytter gummiet mod ældning og forlænger dækkets levetid bedre.
Fordi dæktrykket af nitrogenpåfyldningsdæk kan forblive stabilt i lang tid, reduceres den unormale deformation af dækket og bilens brændstofforbrug.